Historiaa
Mika Kallion kiinnostus moottoripyöriin on peräisin lapsuudesta, jolloin Mikan Hannu-isä ajoi kilpaa. Isän mukana varikoilla kulkenut Mika innostui itsekin moottoripyöristä ja hieman vartuttuaan pääsi lopulta myös ajamaan niillä.
Ensikosketuksensa jääratapyöriin Mika sai 12-vuotiaana. Ratamoottoripyörät puolestaan tulivat kuvioihin 14-vuotiaana. Ensimmäisen kilpailunsa Mika ajoi vuonna 1997 ja lahjakkuus kaksipyöräisten parissa näkyi heti, sillä Mika voitti kilpailun.
Uransa alkuvaiheessa Mika kilpaili lähinnä Suomessa. Hän voitti Road Racingin Suomen mestaruuden jo heti debyyttivuotenaan ja keräsi sen jälkeen useita mestaruuksia niin Suomesta kuin Pohjoismaista.
Debyytti MM-sarjassa ajoittuu vuoteen 2001, jolloin Mika ajoi ensimmäisen villin kortin kisansa Saksassa. Seuraavana vuonna, 2002, oli jo vuorossa ensimmäinen täysipainoinen MM-kausi, jonka Mika ajoi Ajo Motorsportin väreissä. 125-kuutioisten luokassa ajanut Kallio sijoittui tulokaskaudellaan 11:nneksi ja hänet nimettiin vuoden tulokkaaksi.
Siirtyminen KTM:n tehdastallin kuljettajaksi tapahtui vuonna 2003. Tallivaihdoksen ohella kauden toinen käännekohta oli suomalaiskuljettajan MM-uran ensimmäinen palkintopallisijoitus, jonka Mika ajoi Malesian Sepangin GP:ssä.
MM-sarjan kärkikuljettajien joukkoon Mika nousi viimeistään vuonna 2005. KTM-tallissa ajanut Mika oli kauden aikana palkintokorokkeella yhteensä kymmenen kertaa ja otti myös nimiinsä 125-kuutioisten MM-hopean. Hyvä menestys jatkui vielä kaudella 2006, jolloin Mika oli palkintopallilla kaikkiaan 11 kertaa ja saavutti jälleen luokkansa MM-hopeaa, MM-kullan jäädessä vain viiden pisteen päähän.
Vuonna 2007 Kallio siirtyi KTM:n kanssa 250-kuutioisten luokkaan. Tulokaskautensa aikana hän ajoi neljä kertaa palkintopallille ja tuuletti kahdesti ykköspallilla. Menestys sai jatkoa vuonna 2008, jolloin Kallio oli kuusi kertaa palkintopallilla ja saavutti 250-kuutioisten MM-pronssia.
Yksi Mikan ajouran suurimmista haaveista tuli todeksi vuonna 2009, jolloin 26-vuotias suomalaiskuljettaja siirtyi MotoGP-luokkaan Ducatin satelliittitallin Pramac Racingin kuljettajana. Kallio ajoi tulokaskaudellaan parhaimmillaan seitsemänneksi ja sijoittui MotoGP-luokan loppupisteissä 15:nneksi. Samana vuonna Mika sai taas myös kantaakseen vuoden tulokkaan tittelin.
Vuonna 2011 Kallio siirtyi MotoGP-luokasta Moto2-luokkaan ja liittyi belgialaistalli Marc VDS:n riveihin. Samana vuonna Mika palasi myös palkintopallille kolmen vuoden tauon jälkeen. Vuoden 2011 jälkeen Kallion sopimus Marc VDS:n kanssa on uusittu vuosittain ja kaudella 2014 Mika aloittaa jo neljännen MM-kautensa belgialaistallin väreissä.
